|
|
 |
Полезни съвети за запазване живота на акумулатора
Два пъти годишно пролет и есен е препоръчително да извършите проверка на акумулатора и зарядната система на автомобила.
Проверка на електролита:
Извършва се с аерометър при спазване на всички специфични мерки за безопасност при работа с киселини. Нивото на електролита трябва да е 10- 15 мм над плочите, атмосферният кислород лесно пробива по тънкия слой електролит и влиза в химична реакция с активната маса на плочите. Ако пък електролита спадне до толкова, че горният край на плочите се покаже над повърхността му, акумулатора много скоро ще се повреди непоправимо. Всичко това налага нивото на електролита да се проверява по-често особено когато акумулатора е антимонов или хибриден тип. Акумулаторите с прозрачна кутия имат в горния си край две линии с надпис „минимум- максимум”. При топло време електролита се изпарява бързо и неговата плътност се повишава. Електролит с повишена плътност е също толкова опасен както и електролит с ниска плътност, затова нивото на електролита трябва да се възстановява като се добавя винаги само дестилирана вода Доливане на електролит се прави само при изливане на електролит от АКБ.
Използването на друга вода освен дестилирана, води до повреждане и износване на акумулатора.
Проверка на зарядната система на автомобила:
Проверката се извършва с волтметър за прав ток работещ в деапазона от 0 до 20 волта и точност не по- малка от 0,1 волта. При работещ двигател на средни обороти напрежението на зареждащия ток измерен на клемите на АКБ трябва да бъде 14 волта ± 0,3.
Ако стойностите на измереното напрежение е по- ниско, това ще доведе до бавно изтощаване на АКБ. Изтощената батерия ще сулфатизира и ще излезе от експлоатация. Освен това при по- ниски температури тя няма да може да стартира двигателя.
Ако стойностите на измереното напрежение са по- високи, това ще доведе до висока плътност на електролита с последващо разрушаване на активната маса на плочите. Акумулатора ще се повреди. Отстраняването на тази неизправност се извършва в автосервиз, защото причините могат да бъдат няколко.
Влияние на околната температура върху работата на акумулатора
Има пряка връзка между температурата на околната среда и отдаваното от стартерната батерия електричество.
Ако при 25’С капацитета на батерията е 100 % , то при – 18 ‘С е едва 40 %. От това следва, че една не напълно заредена и изправна акумулаторна батерия (АКБ) няма да може да стартира автомобила при ниски температури.
Освен това един не напълно зареден акумулатор има вероятност да замръзне при ниски температури. Това води до разрушаване на акумулатора, без никаква възможност за възстановяване.
Препратки: Рогейн срещу косопад уголемяване на бюста чип тунинг избелване на зъби Кокай срещу косопад детски рокли офис мебели
|
|
